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从被排除在外到全球推广,他填补技术空白,让智能登机

发布日期:2020-05-30 07:26   来源:未知   阅读:

大多数机场航站楼多采用登机桥方式上下飞机,然而很长一段时间中中国登机桥的制造都有赖于美国、日本等国际一流制造巨头,为了摆脱窘境,湖北工业大学88级电气校友雷安良,也是现任深圳中集天达空港设备有限公司资深工程师、电控总监率领团队,26年如一日艰难攻关,终于填补了技术空白,让企业能够独立生产登机桥,并跻身世界领先水平。

26年来,雷安良主导研发了全自动航空货物处理系统、可靠接大型飞机高位舱门旅客登机桥、无人驾驶全自动登机桥控制系统等,为大型的空港物流自动化设备的国产化和登机桥产品走出国门问鼎全球作出了贡献。多年的技术研发工作让他多次获得广东省科学技术奖,深圳市科学技术奖,受到业内的广泛认可。

让"中国登机桥"成为世界标准

"1、2、3……46、47、48!"

48秒!无人驾驶的登机桥自动触发,准确、高效、安全完成飞机靠接!

去年9月25日,荷兰阿姆斯特丹史基蒲机场见证了登机桥与飞机对接时间的新记录。

这台登机桥是全球首台无人驾驶智能登机桥,制造商是深圳中集天达空港设备有限公司(以下简称为"中集天达")。作为全球综合实力第一的登机桥制造商,中集天达至今已向全球70多个国家300多个机场交付7000多台登机桥,连续多年占据全球登机桥市场第一的市场份额。

身为这些登机桥设计的核心骨干,雷安良和同事实现了登机桥设备的国产化,使中集天达走出国门,成为德、意、法、荷及迪拜等国家和地区改造机场的首选。全球首台无人驾驶智能登机桥在史基蒲机场启用后,这一开发成果也将在北京、成都、香港、法兰克福等机场推广使用。据该公司负责人介绍,该登机桥代表着目前登机桥智能化最高水平,将成为这类产品的世界标准。

填补国内技术空白摆脱依赖

2002年?2008年,对于中集天达和雷安良来说,都是意义非凡的几年。

此前,从关键设备到知识产权,中集天达都高度依赖日美公司。2002年后,雷安良先后主导了航空货物处理系统核心设备的自动控制系统、可靠接A380等大型飞机的登机桥控制系统等多个重要系统。

在外行看来,这些开发并不显眼,但这彻底激发了中集天达的活力,使其完全具备了航空货物处理系统的集成设计能力,不再依赖于日本川崎重工等世界著名公司联合投标,大大提高公司盈利能力。

开发成果先后在广州白云机场、上海浦东机场等大型项目中推广使用。雷安良也因此获得2009年度深圳科技创新奖,2010年度广东省科学技术奖二等奖。登机桥产品在国内市场占有率超过90%后,国际市场占有率也突飞猛进,公司先后和法国巴黎机场和荷兰阿姆斯特丹机场签订10年长期购货协议,产品陆续进入意大利,西班牙等其他欧洲国家,进入非洲、澳洲、美洲市场。